güverte dubası – Sema Marine | Düz Duba & Romorkör

Yüzer Duba Çeşitleri

admin — Sat, 29 Aug 2020 23:32:14 +0000

Yüzer Duba Çeşitleri

Yüzer Duba Sema-1 Satılık & Kiralık

İÇ DENİZ DUBASI

İç sularda çalışan dubaların çoğunluğunu bu tarz mavnalar oluşturmaktadır. Kanallar, nehirler ve iç göllerde çalışmak için özel olarak tasarlanırlar. Bu dubaların amacı, büyük boyutlu, büyük hacimli veya yüksek yoğunluklu yükleri en ekonomik olarak taşımaktır. Çalıştıkları güzergahta bulunan endüstrilerin gelişmesinde büyük rol oynarlar.

DÜZ DUBA – GÜVERTE DUBASI

Bu tip dubalar, güvertesinde/üzerinde yük taşımak için tasarlanırlar. Tasarımları ve boyuları taşıyacakları yüklere göre değişmektedir. Düz dubalar ile taşınabilecek yüklere örnek vermek gerekirse bunlar; borular, fabrika parçaları, ağır ekipmanlar, trafolar, karadan taşınamayan yükler, kaya, paletli malzemeler, bazı bölgelerde büyük baş hayvanlar hatta atlar, ihtiyaç olduğunda tankları içinde sıvı yükler. Düz dubalar ayrıca inşaat sahalarında iş makineleri için platform yada yüzen diğer ekipmanlar için iskele görevi de görmektedirler. Firmamıza ait çok amaçlı kullanıma uygun Sema-1 Düz Duba olarak çok iyi bir örnektir.

AYAKLI DUBA – VİNÇLİ DUBA

Ayaklı dubalar, üzerilerinde vinç yada ekskavatörlerin çalışabilmesi için imal edilirler. Ayakları sayesinde denizden yukarıya yükselerek deniz koşullarından en az seviyede etkilenirler. Deniz dibi tarama faaliyetlerinde sıkça kullanılırlar. Ayaklar hidrolik yada mekanik sistemler vasıtası ile hareket ettirilir.

Vinçli dubalar, inşa edilirken güvertelerine kaldırılacak yük ve mesafeye uygun olarak vinç yerleştirilir. Kaldırdığı yük ile 360 derece dönebilen vinçler olduğu gibi daha ağır yükler için sabit olan vinçler kullanılır.

Diğer bir seçenek ise, Düz duba üzerine paletli vinç çıkararak, ihtiyaç halinde vinçli duba elde etmektir. Böylece vinç gereksinimi olmadığında ekipman başka projelerde de rahatlıkla kullanılabilir. Bu amaca uygun dubalar özel olarak çok amaçlı hizmete uygun şekilde tasarlanırlar. Güvertelerinde vinç ve ağır yükler için güçlendirilmiş yapısal elemanlar bulunur. Sema-1 bu tip mavnalara çok iyi bir örnek Düz Duba‘dır. Güvertesindeki 40ton/m2 dayanım ile vinç ve ağır yükleri üzerinde sorunsuz bir şekilde taşıyabilir.

AMBARLI DUBA – DÖKÜ DUBASI

Ambarlı dubalar genellikle çift cidarlı olarak inşa edilirler. Kömür, tahıl, şeker, cevher, agrega ve diğer bir çok dökme yükü taşımak için imal edilirler. Ambarların üstü, hava ve deniz koşullarından etkilenmemesi için açılıp kapatılabilir.

Dökü dubaları ise ambarlı duba gibi imal edilip, farklı olarak alttan kapaklı yada komple boydan boya ortadan açılacak şekilde dizayn edilirler. Böylece çamur, kaya veya tesviye malzemelerini istenilen yere dökebilirler. Deniz dibi tarama faaliyetleri ve deniz inşaatlarında sıkça kullanılırlar.

Reushinka, alttan kapaklı dökü dubası için örnek olabilecek tipte bir dökü gemisidir.

Hamitabat Elektrik Santrali

admin — Fri, 14 Aug 2020 22:33:55 +0000

Hamitabat Elektrik Santrali Trafolarının Nakliyesi

1.271.749 kişiye elektrik sağlayan 1200 MW kapasiteli Hamitabat elektrik santrali Kırklareli – Lüleburgazda tesis edilmiş olup ağır yük taşıma işleri temmuz 2016 tamamlanmıştır. Sema Marine ise trafoların denizden nakliyesini nisan 2016 da başarı ile tamamlamıştır.

Projenin ana yüklenicisi Hareket Proje Taşımacılığı, santralin her biri 450ton ağırlığındaki iki adet trafo segmentini taşımak için Düz Duba Sema-1’i kiralamıştır. Tuzladan Marmaraereğlisine taşınan trafoların; stabilite, balast, yükleme-boşaltma operasyonları ve hesapları başaralı ile tamamlanmıştır.

Sizinde denizden taşınması gereken ağır yükleriniz varsa, bizimle iletişime geçebilirsiniz.

1915 Çanakkale Köprüsü

admin — Thu, 13 Aug 2020 23:12:22 +0000

1915 Çanakkale Köprüsü

Gelibolu ile Lapseki arasına konumlandırılan 1915 Çanakkale Köprüsü, inşası tamamlandığında dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü olacaktır.

Köprünün planlanan toplam uzunluğu 3563 metre olup yaklaşım viyadükleri ile birlikte 4608 metreyi bulmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü orta açıklık mesafesi 2023 metre, kulelerin yüksekliği ise 318 metredir. Köprü 324 km uzunluğundaki Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe otoyolu projesinin en önemli parçasıdır.

Türk milleti için ayrı bir öneme sahip olan Çanakkale, köprü projesinde de bazı sembolikleştirilmiş teknik figürler barındırmaktadır. 2023 metre olan orta açıklığı Türkiye Cumhuriyeti ‘nin kuruluşunun 100. yılına, deniz seviyesinden itibaren 318 m olan kule yüksekliği ise 18 Mart 1915 Çanakkale Zaferine atfen 3. ayın 18. günü anlamında özel olarak seçilmiştir.

Sema-1 düz dubası, köprü ana müteahhiti DLSY (Daelim – Limak – SK Engineering -Yapi Merkezi) konsorsiyumunun alt yüklenicisi olan Unitek İnşaat tarafından kiralanmış olup bazı eklemeler ve modifikasyonlar ile üzerine 600 tonluk paletli vinç çıkarılarak kazık dubası haline getirilmiştir.

Üzerindeki 600 tonluk vinçle toplamda 357 adet kazık çakılan projede, Sema-1 ana kazık dubası olarak hizmet vermiş olup proje başarı ile tamamlanmıştır.

İzmit Körfez Köprüsü (Osman Gazi Köprüsü)

admin — Wed, 12 Aug 2020 21:39:23 +0000

İzmit Körfez Köprüsü (Osman Gazi Köprüsü) Projesi

5 Türk ve 1 italyan şirketi tarafından oluşturulan NOMAYG (Nurol – Özaltın – Makyol – Astaldi – Yüksel – Göçay) ortaklığı, içinde İzmit Körfez Köprüsü geçişininde bulunduğu İstanbul-İzmir otoyolu inşaatını üstlenmiş olup, köprü kısımı Türk STFA ve Japon IHI firmaları tarafından hayata geçirildi.

Dilovası ile Hersek arasına konumlandırılan Osman Gazi Köprüsü, denizdeki ayakları arası 1550 metre ve toplam 2907 metre uzunluğu ile dünyadaki en büyük 4. asma köprüdür. Köprü genişliği 36 metre olup toplam yüksekliği 234 metredir.

Sema-1 düz dubası, dünyanın en büyük köprülerinden biri olan İzmit Körfez Köprüsü projesinde, Japon IHI firması tarafından kiralanmış olup, projede üzerine düşen tüm görevleri sorunsuz bir şekilde yerine getirmiştir.

Projelerinizde Sema-1 gibi bir ekipmana ihtiyaç olması halinde, fiyat teklifi almak için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Sema-1 Ana Detayları

Yükleme Kapasitesi	: 2000 ton
Güverte Mukavemeti	: 40 ton/m2 vinç yolları, 10ton/m2 geri kalan güverte
Boyutlar	: 61m Uzunluk 16m Genişlik, 4m Derinlik
İnşa Yılı	: 2013

Düz Mavna + Düz Duba Sema-1

admin — Mon, 03 Aug 2020 22:47:45 +0000

Düz Mavna + Düz Duba Sema-1

İsim	: Sema-1
Tip	: Düz Duba – Yüzer Duba
Bayrak	: Türk
Klass	: Türk Loydu
İnşa Yılı	: 2013
Boy	: 61,50 m
En	: 16,00 m
Derinlik	: 4,00 m
Draft	: 2,75 m
Güverte Yükü	: 40 ton/m2 vinç yolları , 10 ton/m2 geri kalanı
Yükleme Kapasitesi	: 2000 ton

Sema-1 Düz Dubası birçok projede hizmet verebilmek için dizayn edilmiş Düz Mavna olup, üzerinde paletli vinçlerin çıkabileceği ve 2000 tona kadar ağır yüklerin yerleştirilebileceği güçlendirilmiş yollar bulunmaktadır. Deniz inşaatları, ağır ve havaleli yük taşıma gibi bir çok projede sorunsuzca hizmet vermiştir. 4 adet manevra ırgatı, çapa ırgatı ve jeneratör ile donatılmıştır. Hali hazırda Klas sertifikası geçerli olup, sefer saha kısıtlaması bulunmamaktadır. Örnek projelere için lütfen Bu Sayfayı ziyaret edin.

Kiralık & Satılık olarak Müsait durumdadır – Satılık Yüzer Duba